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高速绿化带新规定
1、法律分析：依据我国《公路管理条例》的规定，高速公路一般不少于二十米。省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。
2、根据《高速铁路旅客列车运行规程》第五章第八十五条规定，高速铁路沿线两侧应设绿化带，距离铁路中心线不得小于50米。因此，2020年高铁两侧绿化带宽度不得小于50米。
3、高铁绿化带规定：树木高一般要求距外轨5m以上的栽植点树木倒伏时不侵入限界为准。路堑坡面从线路侧沟外边2．5m向上可栽灌木。路线曲线内应保持1000m以上的了望视野区域，内侧有碍行车了望地点一律禁栽乔木群。
一公里高速公路绿化工程造价
1、在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。城口至开州高速公路总投资约236亿，单公里造价约8亿，建设难度最大，单个项目投资最高城开高速全面开工建设。
2、高速公路一公里的造价费用是3000万起步 现在建造一条双向4车道的高速公路，3000万一公里是起步价，5000万是普通价，1亿以上是繁华地区或者高山丘陵地区价。
3、一般在5000万元左右。公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）、桥梁隧道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。
4、高速公路一公里的造价是3000万元左右 在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右；在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。
高速两边50米内不能种庄稼而要绿化,原因是什么?
1、高速两边50米内不能种庄稼只能种绿化，原因有很多，首先，高速两边污染会比较严重，种出来的庄稼不能吃。其次，在高速公路两边种庄稼存在会对高速公路造成影响。另外，高速公路两边的庄稼容易引车祸。
2、因为在高速附近种这么多的庄稼的华不仅会影响庄稼的生长，而且不利于降低噪音，整个附近的居民区都会受到噪音的困扰，十分烦恼。
3、第一，按照国家规定，重点高速公路两侧要预留50米，普通高速公路30米，国道20米，省道15米，县道10米以及乡道5米。在限定距离以内只能用来绿化。第二，在高速公路两侧种上绿植有利于美化环境，减轻驾驶和乘车带来的疲倦。
4、第一个原因：安全因素 由于高速公路上行驶的车辆的速度非常快，如果总有农民在这附近种地，很容易影响驾驶员安全驾驶，还很容易出现交通事故。所以，在高速公路两旁50米内种植绿化带，不仅可以美化环境，还能保障人们的生命安全。
5、这主要是由于对公路两侧土壤中铅含量的分析得出的结论。通过对公路两侧土壤的采样分析，发现公路两侧100米内存在不同含量的铅污染，污染最严重的区域在50米内。
6、因而国家要求在高速公路，预埋了50米作为界线不可以栽种庄稼，反而是做园林绿化。2000年颁布了严禁应用含铅汽油的要求，可是土地资源的铅污染依然十分比较严重。
